最近相棒の虎の調子が悪い

アフターファイヤーがﾊﾟﾝﾊﾟﾝうるさいのもあったが

エンジンなかなか掛からないし途中でエンストするし.....

アイドリングも安定しないし

アクセル開け始めは燃調が狂ってガソリン薄くなる

｢プラグか？キャブなのか？ガソリンが少ないからか？｣

市街地まで行って給油をするも違う模様......

エンジンは暖まってる筈なのにチョーク引かないとエンジンが掛からない状態に......

そしてとうとう信号待ちでエンスト

エンジン掛からない......

いつもお世話になってるイチヤマさんが近くにあったのが不幸中の幸い

押して歩いて、お金が無いので相談だけすると

｢AIのホースがボロボロじゃん笑｣

AI、二次的にエアーを送り込んでなるべくガソリンを薄くしてマフラーに送り込む(こんな解釈だけど合ってるかな？間違ってたらスミマセン)

カワサキが排気制限対策に性能ダウンまでさせて取り付けたぶっちゃけ要らない機構

その機構のせいで虎は不調とのことらしい

｢AIは取り除いてホースは詰め物しとけばいい｣

とのことで早速帰って調べてみると

AIキャンセラー10000円......

たかが栓に10000も出せるかァァァーッ！！

塞がればよかろうなのだァァァァッ！！(カーズ)

と言うことで、お金が無い癖に家に色々ある我が家から何故かある太いボルトをホースに突っ込む......

まるでホースに突っ込まれるが為に有るようなくらいぴったりフィットするボルト.....

後はビニールテープでぐるぐる巻きにして固定

細いホースは折り曲げて空気が入らない様にしてビニールテープで締めて固定

取り外されたのは寄生虫みたいな気持ち悪いぐにゃぐにゃホース

材料費、工賃、0円

これぞ貧乏カスタムの真骨頂である

そして試走....結果は

始動性向上

アイドリング安定

アクセル開け始めにガソリンが薄くなる現象が無くなる

プラシーボ効果？程度だが若干加速性能が上がる

アフターファイヤーが無くなる

見た目がスッキリする

もういいことだらけ(*´∇｀*)

特に感動したのがアフターファイヤーが無くなった事

他の方のブログを拝見すると、｢プラシーボ効果？｣｢あまり変わらない｣など書いてあったが

自分の場合は効果テキメン！

元々キャブのガソリンを少し濃いめにしてるってのもあるから、多少個人差があるのは仕方無いと思うけど......

虎の不安要素が取り除かれてまた楽しいバイクになりました！

次は今月中にバクダンキットとk&nのパワーフィルターを入れてグレードアップさせます！

まだまだ虎のカスタムは始まったばかり！

少しずつ改良していきます！＼(^-^)／