島と自由人と虎

基本バイクバイクアンドバイク
カスタム日記やツーリングなど、虎の事、壱岐のこと、後は田舎の日常風景を書いていきたいと思うので興味がある方はよろしくお願いします

気づけば一ヶ月以上の時が流れていた.....

本日は自分の誕生日です( ´,_ゝ`)



しかし祝ってくれる友達が居ないぼっちな僕は林道ツーリングに行くことにしました!







本日一度目の転倒( TДT)


粘土質の土は非常に滑りやすいですな....






やべぇよ....やべぇよ......

もう完全に草に覆われて道が塞がってるよ(;´д`)







何とかクリアしました!



その先に広がってたのは.....




大して絶景とも言えない海ですがこの風景を見れるのは道なき道を進めたオフローダーだけだと思うと少し嬉しくなる(*´∀`)



そして行き止まりの先にあったのが.....



小屋.....?

何故こんな所に.......


あっ........(察し)


もしかして来たらヤバい系のところだったのかも

なんて思いながらそそくさと退散








帰り道で二回目の転倒(笑)


オフロードじゃよくあることです(笑)



汗だくになって帰った後のシャワーは最高に気持ち良かったですよ(*´・ω・`)b

ツーリング準備

今日は週末の船のチケットを購入してきました( ´,_ゝ`)


日曜日の朝、かなり混むと思います(´・ω・`)



基本的に島の人は朝に強くてギリギリに行ったら場所が取れないなんて事がざらにあるんですよね(´・ω・`)



船が6時50分発なので遅くとも6時くらいには着いていたいところなのです・・・・


そう、船の場所取りは争奪戦なのです

戦争なのです






何事も早め早めが大事ですね(´・ω・`)




後は相棒の整備

交通量の少ない壱岐では基本ミラーを見ることが無いのでハンドル下に納しこんでるんですよね



しかし九州本土ではミラーで後方確認もおおくなるのでミラーを上側にセット・・・・・




見辛い(´・ω・`)




もう下ミラーが慣れてしまってるので上にすると凄く見辛い・・・・・



結局下にしました(笑)


後はチェーンの清掃、エンジン回りを研磨剤で磨いてアクリルをふってピカピカに( ´,_ゝ`)




今回の二泊三日ツーリングで様々な方と会うので見られても恥ずかしく無い相棒に仕上げないとですね(´・ω・`)




明日の天気はぐずつきそうなので

倉庫でホイール回りを磨くつもりです( ´,_ゝ`)



ではでは

お久しぶりです走り屋です

三度の飯よりバイクが好きな馬鹿野郎です






この前は友達のランエボと走り回ってしました\(^-^)/




バイクに乗り初めてから早くも1年3ヵ月・・・・

今もこうして怪我してた時以外は毎日乗ってます


暇さえ有ればバイクバイクバイク

そして峠



まぁ壱岐には峠らしい峠は無いんですよ(笑)



福岡に遊びに行ったときの練習的な感じですね

それでも十分楽しいですし(笑)




そんな自分ですがとうとうタイヤの端が削れてきました\(^-^)/






タイヤの端が削れるってことはそれだけバイクを寝かせながら曲がれているってことです



まぁだからと言って速いと言うわけでは有りませんけど(笑)


まだまだライン取り等勉強中です




このモタードは峠最強なんて言われたりもします


車体が軽い上にハンドリングが軽いのでクルクル旋回出来ちゃうんです



自分が今練習してるのが




このリーンアウトってやり方です


モタードマシンでは主流の走り方で

コーナーに対してバイクを深く寝かせ体を起こした様な走り方ですね


ちなみに


こっちがリーンインですね



コーナーに対して体を入れ込みバイクは体より起きた状態で曲がることです





元々自分もこのリーンインで走ってたんですが

自分のやり方が悪いのとパワーが余り無い虎なのでコーナーからのバイクの起き上がりが遅いんですよね(´・ω・`)



なのでこのリーンアウト

こっちはコーナー抜けてからのバイクの起き上がりが速いのが特徴


更にRのきついヘアピンカーブ等にとても有効で上にも書いた通りクルッと曲がってしまいます



ただしRの緩い高速コーナーではリーンインの方が速かったりするのでどっちもどっちですね


自分はリーンアウトの方が安定して走りやすいのでこっちをやってるわけですが(笑)



その辺があって

モタードが峠最強って言われてるんですよね



Rの緩い高速コーナーが多い峠や長いストレートの多い峠はパワー重視のバイクが有利な事もあるんですけどね(笑)



しかし直線とかパワー任せだけじゃ簡単に勝てないのがこう言うスポーツの面白いところ



乗りこなす事が大事だと思ってます

例えば大型バイクを買いました、その瞬間からそのライダーは速くなる


なんて事あるはずが無いんです



扱いきれないほどの大排気量より

扱いきれる小排気量の方が速いと思うのが自分の考え方です




結論としてモタードは峠最強

ってのは扱いやすくフルパワー出しても慣れれば乗りこなせちゃうから最強なんだと思います




現に友達のランエボと走っても負けることは有りませんから(笑)


さぁ皆さんもモタードの世界へお越しください・・・・フフフ(´・ω・`)